强流脉冲电子束M2高速钢表面改性组织和耐磨性能

目的 改善M2高速钢表面组织,提高其耐磨性和红硬性。方法 利用强流脉冲电子束(HCPEB)进行M2高速钢表面辐照改性处理,工作参数包括加速电压25 kV,脉冲宽度2.5μs,能量密度4 J/cm²,脉冲次数3、8和15次。采用MEF-4型光学显微镜和Zygo 9000型3D表面光学轮廓仪观察辐照前后样品表面形貌。采用XRD-6000型X射线衍射仪分析改性层组成。采用DMH-2LS型努氏显微硬度计测量样品表面和截面硬度。采用CFT-I型摩擦磨损试验机测量表面耐磨性能。在600℃下保温1 h后空冷,测量样品表面硬度变化用以比较红硬性。结果 HCPEB改性M2高速钢样品表面重熔并出现熔坑,随脉冲次数增加,熔坑数量减少且尺寸增加,表面粗糙度下降,15次脉冲处理样品表面形成大量孪晶,熔坑内部出现熔孔和微裂纹。重熔层组织细化致密,碳化物类型改变,碳化物颗粒尺寸减小,残余奥氏体数量增加。相对于未改性样品,15次脉冲处理样品表面硬度提高53.5%,磨损体积减小16.5%,红硬性提高19.2%。结论 HCPEB可有效改善M2高速钢表面组织,使表面显微硬度、耐磨性和红硬性指标均有明显...     

20万吨/年合成气制乙二醇工业示范装置投产

正2014年3月9日,中国石化湖北化肥分公司20万吨/年合成气制乙二醇工业示范装置投产,乙二醇产品质量指标全部合格,紫外透光率等关键指标达到国家优等品标准。该项目位于枝江经济开发区楚天化工园区内,总投资19.87亿元,于2012年8月30日开工建设。合成气制乙二醇项目是中国石化"十条龙"攻关项目之一,采用中国石化自主开发的     

江家店油田夏502区块注水问题及对策研究

介绍了特低渗透油藏江家店油田夏502区块,通过将临南污水处理站的改性水作为水源后,注水效果良好。     

酒之魂 荷之韵 禅之境

<正>这是为神泉古酒设计打样的一套名为"和生五福"的酒瓶。客户要求酒瓶要承载"福、禄、寿、喜、财"五福文化以及"和"文化,且要精美、有品位、成本不高、便于携带。经深思.我们以"荷(和)"载福,借"荷(和)"达境。酒瓶分上下两部份,上部是一个10斤装的酒瓶,造型如荷花苞,下部是荷花的枝杆,由5个2斤装的酒瓶围拢而成,每瓶各代表上述五福中的一福,脚边均以象征"福如东海"     

酒之魂 荷之韵 禪之境

<正>这是为神泉古酒设计打样的一套名为"和生五福"的酒瓶。客户要求酒瓶要承载"福、禄、寿、喜、财"五福文化以及"和"文化,且要精美、有品位、成本不高、便于携带。经深思,我们以"荷(和)"载福,借"荷(和)"达境。酒瓶分上下两部份,上部是一个10斤装的酒瓶,造型如荷花苞,下部是荷花的枝杆,由5个2斤装的酒瓶围拢而成,每瓶各代表上述五福中的一福,脚边均以象征"福如东海"的海水纹装饰。为了用最佳工艺语言     

不同纤维增强碱矿渣胶凝材料高温后力学性能试验研究

从宏观力学性能和微观结构两个方面,系统研究了不同纤维(植物纤维、聚丙烯纤维、微细钢纤维、较粗钢纤维)增强碱矿渣胶凝材料常温和200,400,600,800℃高温后的力学性能;揭示了新型材料高温劣化规律和失效机理。试验结果表明:植物纤维、聚丙烯纤维和微细钢纤维均能起到改善碱矿渣胶凝材料脆性的目的,可抑制材料收缩,延缓裂缝扩展,达到了一定的增强效果。随着温度的升高,植物纤维和微细钢纤维增强碱矿渣胶凝材料的抗压强度和抗折强度均经历了降低、回升再下降的过程,但聚丙烯纤维增强碱矿渣胶凝材料随温度升高强度下降显著,说明植物纤维和微细钢纤维的耐高温性能明显优于聚丙烯纤维。通过SEM分析发现,200℃高温后,聚丙烯纤维开始熔化,丧失増韧作用; 400℃高温后,微细钢纤维出现一定的氧化脱碳现象,对基体增强作用迅速减弱;而600℃高温后,麦秆仍能起到增强效果。     

不规则自由曲面钢屋盖深化设计

北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心工程指廊区钢屋盖深化设计中,采用增加焊接球、杆件截面调整、箱形构件截面局部加宽、杆件相贯于一点影响焊接难题,采取偏心调整、主构件局部增大截面等措施,进行多杆件复杂节点深化设计,控制了屋盖整体变形和焊接变形、减小焊接残余应力对安装精度的影响。     

山区机场高填方边坡桩–锚–加筋土组合结构协同工作性能优化研究

山区机场高填方边坡的变形失稳是目前机场研究的热点和难点,特别是边坡治理联合支挡结构的协同变形工作机能是当下尚未解决的难题之一。以攀枝花机场12~#高填方为例,基于原设计锚索–抗滑桩–加筋土挡墙治理方案,运用BIM技术进行模型设计,达成三维可视化分析。以后排桩顶部增设垫层优化为研究对象,结合有限元计算,开展试验研究,对比分析垫层对控制填土内部塑性协同变形发展及综合支护体系的影响。研究表明:(1)将勘察数据等场地基本岩土工程参数和信息概化整合进BIM模型,不仅实现地质勘查最可能的接近现场实际,确保地层参数的科学性和准确性,而且有效解决了任意断面剖切设计计算的困扰,达成了复杂条件下空间碰撞检测的效果。(2)因后排抗滑桩与填土刚度不匹配,导致高填方情况下在填土内部形成从桩顶延伸至坡面的塑性剪切带,影响填土内部的稳定性、出现沉降差异,而垫层优化设计很好地解决了变形不协同的难题。(3)垫层对体系的影响主要体现在抗滑桩的性能发挥上,前排桩对垫层的整体响应更加敏感,设计宜鼓励增设垫层,强化后排桩剪力设计。(4)随着填土填筑高度的增加,加筋土部分表现外部稳定性问题,非加筋土表现为沉降问题,后排桩的存在加剧了坡体的外部变形可能性,刚度不匹配问题成为焦点。     

站城一体化轨道交通枢纽及周边设计实践——以北京东站为例

城市轨道交通站点的使用便利程度和空间环境质量影响着轨道交通出行比率,而轨道交通作为公共交通方式之一,其出行率的高低反映着城市建设是否具有可持续性。国际成功经验表明,站点地区开发影响着城市空间发展,本文以北京东站地块规划设计为例,对站城一体化的轨道交通枢纽地块建设方式展开探讨。文章认为,轨道交通枢纽地块与城市的一体化水平和站城之间在交通衔接、产业相关、空间互补以及场所文脉这几个方面的协调水平息息相关。衔接良好的交通方式、促使人与自然良性互动的空间环境品质、彰显城市人文精神的建筑景观特征,以及与城市互补的产业发展将有力地促进交通枢纽的发展,满足人们便捷出行与高品质的生活需求,从而实现站城一体化和城市的可持续化。     

广西北山铅锌矿S、Pb同位素特征及地质意义

基于矿体分析,北山矿床存在两种矿体类型:岩溶型矿体和断裂型矿体。其中Ⅰ、Ⅱ号矿体是岩溶型矿体、Ⅲ号矿体是断裂构造型矿体。矿体形态以似层状、管状、囊状、脉状为主。矿石矿物简单,主要金属矿物是闪锌矿和方铅矿,围岩蚀变较弱。同位素研究表明,该矿床硫化物δ~(34)S值变化范围为-3.84‰～+4. 56‰,平均值-1. 30‰,集中于零值附近,变化大,暗示矿区硫可能主要来自于沉积地层的贡献。铅的同位素~(206)Pb/~(204)Pb=18.006～18.084,均值18.043,~(207)Pb/~(204)Pb=15.651～15.731,均值15.688,~(208)Pb/~(204)Pb=38. 258～38. 525,均值38. 437。通过Pb同位素对比,点均落在上地壳平均Pb演化曲线附近,显示成矿金属具有壳源特征,可能来自于基底。综合矿床学、岩石学、矿体形貌学、S和Pb同位素数据,认为北山铅锌矿属于密西西比河谷型(MVT)矿床。